去年6月，南宁生产服务型国家物流枢纽正式获批，纳入国家物流枢纽建设名单。南宁港作为其核心组成部分，精准对接临港制造业发展需求，助力企业降本增效。国家物流枢纽，如何为企业“输血赋能”？又有哪些新变化？

记者 杨雪：在南宁港的六景作业区，大型设备正在进行装卸作业。这台门机也是南宁港今年新投入使用的设备，单次抓斗的装卸量可达40吨，相比于之前的设备，效率翻了三倍。

数据显示，今年上半年南宁港的货物吞吐量超200万吨，同比增长34.9%。而这些货物中，很大一部分都是周边产业园的工业原料和产成品。

前港后厂

把物流枢纽建在工厂“家门口”

杨雪：六景片区和牛湾片区共同组成了南宁生产服务型国家物流枢纽。在六景片区和牛湾片区旁边是东部新城产业园，这里聚集着新能源、高端造纸、绿色化工等大型制造产业。物流枢纽贴着产业园建，就像是把快递站建在了家门口，原材料快速运进来，成品立马发出去。

这样的布局给企业带来的最直接好处，就是降本增效。在这里，企业出门就是港口，而且港口还贴心地提供了“寄存服务”和“送货业务”。

软硬件同步升级

破解产业运输堵点

杨雪：由于紧邻工业园区，港口的升级改造也时刻考虑到企业生产需求。港口设置有专门的危险品泊位，因为东部新城的主要产业之一就是新能源电池生产。今年6月，南宁港六景作业区拿到了广西内河首张锂电池等危险品货物的装卸资质。有了这张“新资质”，新能源产品就相当于打通了水上运输的一道重要关卡。今年5月，南宁港首条进港铁路专用线正式开工，完工后这里将实现水铁无缝衔接，大幅压缩中转环节。

紧邻平陆运河

开启通江达海新航程

杨雪：这个枢纽最大的区位优势，就是紧邻平陆运河。六景片区距离平陆运河起点平塘江口只有约53公里。平陆运河通航后，货物从这里出发，可直达北部湾出海，相比传统珠三角航线缩短航程560公里以上。未来，南宁生产服务型国家物流枢纽，也可以推动更多产业在东部新城集聚，更好地服务平陆运河经济带的发展。