从百年构想落地成真，自西江之滨奔涌向北部湾万顷碧波，全长134.2公里的平陆运河横亘广西腹地，作为新中国首条国家统筹建设的通江达海运河、西部陆海新通道核心骨干工程，这条融汇百年期盼、承载开放梦想的超级水运动脉，以大国基建的磅礴实力、绿色发展的人文匠心、联通内外的开放格局，成为新时代广西最亮眼的城市名片，重塑八桂大地经济地理版图，架起中国西南牵手东盟、连通全球的江海金桥。

平陆运河的诞生，圆了壮乡跨越山海、通江达海的百年夙愿。早在百年之前，相关构想便写入规划蓝图，一代代人翘首期盼西江活水直入北部湾，打破广西“临江不见海、近湾难出海”的区位桎梏。2022年8月28日工程正式破土动工，两万余名建设者扎根桂南山野，日夜鏖战、全速攻坚，用三年实干跑出中国基建速度：开工首年三大枢纽全面迈入主体施工，开工两周年投资、土石方开挖实现“双过半”，建设第三年航道成型超八成、船闸主体浇筑突破九成，全线稳步迈入通航冲刺阶段，昔日纸上宏图化作穿山越岭的千里水脉 。运河北起横州市平塘江口，途经灵山县陆屋镇，顺着钦江河道向南汇入北部湾，按照内河I级高标准建设，是目前国内通航等级顶尖的人工运河，5000吨级货轮可畅行全线。通航之后，云南、贵州、重庆等西南腹地货物自此出海，相比绕行广州港，内河航程直接缩短560公里，大幅压缩物流成本，让西南内陆真正坐拥家门口的黄金出海口。

作为名副其实的“百桥工程”，104座桥梁错落排布运河沿线，27座跨河主桥凌空飞架，勾勒出刚柔并济的运河人文画卷。不同于传统河道桥梁只满足通行需求，平陆运河匠心巧思，构筑起多元立体桥群：专属野生动物迁徙的生态天桥，守护山林鸟兽往来栖息；连通村镇阡陌的民生便民桥，打通两岸乡村发展脉络，一桥连山水、一水润民生，让工程建设与乡土烟火相融共生，在钢铁巨构间留存壮乡田园温情。

立足大国重器硬核实力，平陆运河接连刷新多项世界级工程纪录，铸就中国内河航运建设新标杆。全线布局马道、企石、青年三大航运枢纽，三座巨型船闸如同水上电梯，化解全线65米天然水位落差难题。其中马道枢纽坐拥两项世界之最：全球在建规模最大的内河省水船闸，闸室面积约1.5个标准足球场，可多艘大船同步泊停过闸；世界最高水头内河省水船闸，29.6米超大水位落差攻克高山河道通航瓶颈。马道、企石枢纽70吨重型启闭阀门创下全球最快启闭纪录，开门仅需1分钟、关门短短30秒，高效通航技术领跑全球同类型水利工程。工程巨量土石方综合利用率突破98%，弃土变建材、渣土造良田，把海量建设废料“吃干榨净”，以技术创新践行集约建造理念，为全球大型运河建设输出中国标准 。

坚守生态优先、绿色筑河理念，平陆运河跳出“重建设、轻环保”老路，打造人与自然和谐共生的生态运河范本。全线配套系统化生态保护工程：480米鱼类专用洄游廊道接续钦江水生生物繁衍之路，打通赤眼鳟、鳗鲡等本土鱼类世代迁徙通道；连片鸟类生态廊道、野生动物专用通道桥穿山跨水，守护山林生灵栖息迁徙；航道首创透空型压载护坡，稳固堤岸的同时留存水生植物生长空间；沿线古树随移民整体搬迁，在新村落地安家，红树林异地移栽、36处原生生态涵养区落地成型，工程建设不伤绿水青山，运河奔流滋养万物生灵。依托北斗、5G全覆盖、人工智能搭建全河段数字孪生智慧管控体系，从船闸调度到船舶通航全流程智能管控，国内首条数字化智慧运河雏形渐显，绿色与智慧成为平陆运河鲜明底色。

一条运河连通内陆与蓝海，一扇门户打开广西对外开放全新格局。通航后的平陆运河串联西南内陆腹地与北部湾海港，构建起双向互通的江海联运大通道，一边牵引川渝、云贵内陆资源顺河出海，一边承接东盟各国大宗商品溯江深入西南腹地，深度串联北部湾经济区、成渝双城经济圈与东盟产业链条。作为衔接“一带一路”、赋能中国—东盟命运共同体建设的枢纽工程，运河打通国内国际双循环关键水运节点，助力新时代西部大开发纵深推进，推动广西彻底从内陆边陲变身向海开放前沿，实现向海图强的历史性跨越。

千年灵渠贯通南北文脉，世纪运河奔赴山海新潮。从古灵渠的千年水运智慧，到平陆运河的当代基建传奇，两条跨越千年的水利工程遥相呼应，共同书写广西依水而兴、向海图强的发展史诗。奔腾向前的运河碧波，既是流淌在壮乡大地上的经济动脉，也是新时代广西对外开放、绿色发展、实干奋进的鲜活名片，伴着滔滔江水，载着八桂梦想扬帆远航，驶向更为广阔的蔚蓝蓝海。

（作者：李红心 陆翠霞）