“购车试驾有保险，碰了也没事”这是不少消费者“凭经验”的认知，但司法实践给出的答案却并非如此。近日，在广西梧州法院审结的试驾车辆受损案中，“索赔2.5万，判赔5000余元”的实例，厘清试驾人与车商责任边界，也驳回不合理索赔。

案件：试驾引纠纷被索赔2.5万

2025年10月，梧州市民何某看车时签署《试乘试驾协议》，并在试驾专员陪同下试驾，他因操作不当造成车辆右前轮及轮毂损坏。事发后，车商要求赔偿维修工时费、材料费共计5289元。双方就赔偿金额、责任协商不一致，受损试驾车一直未维修。不久后，车商起诉将索赔金额增加到2.5万元（含车辆维修费、出售折让损失、营业间接损失）。

消费者在试驾前要做足安全责任“功课”，避免事故和纠纷。资料图片。

法院审理时，何某辩称试驾协议是车行单方拟定的合同，其中“因操作不当造成公司一切损失，试驾者全额承担”的条款，不合理免除商家保障义务、加重试驾人责任，且未对该条款进行重点提示或口头说明。轮胎、轮毂等易损件轻微剐蹭，无证据证明部件无法修复，车行直接要求更换全新部件不合理；即便更换，也应扣除折旧残值，按实际进货成本计算。此外，剐蹭未伤及车辆核心部件，不影响二手车价值，自己不应承担折让费与间接损失。

判决：仅支持合理维修费驳回超额索赔

梧州法院审理认定，本案核心是过错责任与损失范围的界定。何某自愿签署协议，协议内容简短清晰、责任约定明确，不存在不合理情形。试驾行为本身具有固有风险，何某签字时应尽到审慎注意义务，其以格式条款无效、销售方存在重大过错为由主张免责，依据不足。

对于损失范围，法院明确：车商主张的5289元维修费，有维修清单、材料报价等佐证，合理合法，予以支持；至于车辆出售折让损失、营业销售间接损失，车商未能举证证明损失实际发生及具体金额，且事故后长期不维修、人为扩大损失，自身存在明显过错。最终判决何某赔偿5289元，驳回车商其他诉讼请求，目前该判决已生效。

试驾车一般购买了车损险，为何不能走保险理赔？记者从广西多家车险机构了解到，单独的车轮和轮毂（属易耗品）损坏，不涵盖在车损险内，需单独购买“轮胎险”。此外，即便在理赔范围内，也会因试驾协议中“操作不当，自行承担”的约定，被要求索赔。

提醒：并非消费者“全买单”

记者梳理近年广西数起试驾纠纷发现，责任划分并非一概而论。2024年，南宁一市民试驾时闯红灯追尾，法院判决试驾人承担保险赔付外的全部维修费用。另一起2025年柳州的案例中，车商未核验试驾人驾照，因无证驾驶发生碰撞，车辆受损严重。法院认定车商未尽审核义务，判决4S店自担70%，试驾人承担30%损失。

5月24日，在南宁五象汽车生活广场、南站汽车城，不少受访看车市民表示：“试驾前看都不看就签了试驾协议，没想到事关责任”“总觉得试驾车有保险，撞了不用自己赔，原来并非如此。”也有车主建议，“4S店把责任条款用加粗、高亮标出来，或者口头强调，才能明晰责任”。

对于试驾事故中涉及的“折旧费”，南宁资深汽车从业者刘吉翰介绍，除了极特殊的情况外（如车辆刚刚使用），尤其在使用频率较高的试驾车身上，通常不支持折旧费。其次，所谓的“保险上涨成本”也站不住脚，试驾车“上岗”就1年左右，后续作为二手车出售时，保险折扣也将重新核算。不少受访业内人士坦言，试驾车难免会磕碰，友好的“缓冲地带”才能更好地完成试驾环节，从而促进成交。

对消费者而言，试驾前要逐字审阅协议，重点看责任划分、免责情形、保险保障；上车前要检查车况，结合自身驾驶能力规范操作，杜绝违规驾驶。